A02: Die Vennbahn

Marenberg Günter: Die Vennbahn – Erweiterte Neuauflage des Heftes  „Die Geschichte der Vennbahn“
155 Seiten, Karten und sowie zahlreiche photographische Abbildungen, DIN-A4-Format – Aachen 1994

Inhaltsverzeichnis

• Vorwort — 100 Jahre Vennbahn
• Aus der Vorgeschichte der Eisenbahn
• 30 Jahre anhaltende Bemühungen um den Bau der Eisenbahn
• Die Gesetzesgrundlagen zum Bau der Vennbahn
• Neue Schwierigkeiten mit den Grunderwerbskosten
• Der Bau der »Hohen Venn-Bahn« — Teilstrecke Rothe Erde (Aachen) — Monschau
• Eröffnung der Teilstrecke Rothe Erde (Aachen) — Monschau
• Teilstrecke Monschau — Weismes mit Abzweigung nach Malmedy
• Eröffnung der Teilstrecke Monschau — Weismes — Malmedy
• Teilstrecke Prüm — Bleialf (Ausbau und Eröffnung)
• Abzweigung von Raeren nach Eupen (Ausbau und Eröffnung)
• Teilstrecke Weismes — St. Vith (Ausbau und Eröffnung)
• Teilstrecke St. Vith — Bleialf (Ausbau und Eröffnung)
• Anschlußlinie (St. Vith) — Lommersweiler — Ulflingen (Ausbau und Eröffnung)
• Abzweigung von Walheim nach Stolberg (Ausbau und Eröffnung)
• Der Verkehr auf der Vennbahn nach dem Ausbau der Strecken
• Der Truppenübungsplatz Eisenborn und die Militärbahn von Sourbrodt nach Elsenbom Bau des zweiten Gleises für die Vennbahn
• Die Vennbahn bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges
• Die Bahnhöfe und Bahnhofsgebäude entlang der Strecken
• Welcher Streckenverlauf fällt unter die Bezeichnung »Vennbahn«?
• Die strategische oder militärische Bedeutung der Vennbahn
• Die wirtschaftliche Entwicklung in der Eifel-Venn-Region nach dem Bau der Eisenbahn Die Vennbahn während des Ersten Weltkrieges
• Der Versailler Vertrag und die Abtretung der Vennbahn
• Die Vennbahn nach der Abtretung an Belgien
• Unfälle und Eisenbahnunglücke auf der Vennbahn
• Die Vennbahn während des Zweiten Weltkrieges
• Die Vennbahn nach 1945
• Bemühungen zur Erhaltung und touristischen Nutzung der Vennbahn
• »Freie Fahrt« für die Vennbahn?!
• Die Touristik-Vennbahn
• Quellenverzeichnis/Bildnachweis

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